特斯拉为Model 3量产开启“地狱模式”

【无所不能 文|行琛】美国当地时间7月28日，北京时间29日中午，特斯拉CEO马克斯携首批30辆最新款车型Model 3向全世界问好。

作为全球电动车生产商的领跑者，特斯拉的一举一动都牵动着业内人士和车迷们的神经。Model 3作为价格最亲民的特斯拉产品还未上市就已经收获了大批订单，数量曾一度高达近52万辆。然而，不断延后的交付日期导致了去年6万多买家纷纷退订。

这波退订潮丝毫没有打击马斯克的信心。在一次电话会议上，他表示对于产量达标大家不应该有任何顾虑。对于新车的竞争力，他也同样信心满满。在交付仪式上马斯克称Model 3将会成为同级别所有车型中最好的一个，而当前最大的问题就是如何扩大产能去面对铺天盖地的订单。

Welcome to hell

“我们将会经历一段6个月甚至更长的地狱生产时期。”面对数量庞大的订单与产能不足的工厂，这是马斯克向给公众和员工的答复。特斯拉在其推特上公布了生产计划S曲线图。根据计划，Model 3的产量目标为8月份100辆，9月份1500辆，到今年12月份达到每月2万辆，2018年共计划生产所有类型车辆50万辆。

这意味着全体员工要准备好撸起袖子加油干了。

来源：特斯拉官方推特

不夸张地说，特斯拉能否在2018年实现盈利就押注在这批Model 3的交付上。2016年，特斯拉销量仅为7.6万台，而行业巨头丰田、通用等销量均超过千万。从上周特斯拉公布的今年二季度财报可以看到，特斯拉在第二季度的营收达到28亿美元，较之去年同期的13亿美元大幅上升。但净亏损为3.364亿美元，与去年同期的净亏损2.932亿美元相比有所扩大。

如果按照Model 3的基本售价来推算，50万笔起价3.5万美金的Model 3订单已经可以保证至少175亿美金的销售额，超过了16年的全年收入。因此，外媒普遍认为Model 3的量产会助力特斯拉扭亏为盈。

极简理念或助推特斯拉加快生产

要实现指数式的产能增长，对于特斯拉位于福利蒙特工厂的工人们来说压力可是不小，据悉该工厂的产能已经接近极限。如何利用一个产能已经接近极限的工厂来实现产量的指数式增长呢？答案可能就在Model 3极简的设计理念中。

先看一张Model 3的内饰图：

来源：autocar.co.nz

内饰设计是Model 3最与众不同的地方，它将极简风格贯穿到了设计的每个细节。除了那块15英寸的横置大屏外，传统汽车上的按钮、开关甚至连仪表盘都被设计师砍掉了，空调、电台、导航、头灯等都要通过屏幕来调节。特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen表示：“我们将不需要的东西统统砍掉，打造了这样干净极简的内饰。”这位追求极致的“强迫症”设计师甚至连空调出风口都改造成了一条贯穿整个中控台的长缝。

来源：autocar.co.nz

虽然与传统的机械式出风口相比，这样的设计有些“为了极简而极简”，但Model 3实现量产的秘密很可能就在于这样极简而统一的设计。Holzhausen表示，这样的设计其实省去了不少活动部件，而中控台各种繁琐部件的装配往往会花掉很多人力和时间，如今特斯拉将这些繁琐的步骤全部替代成了一条统一生产线上的智能中控平台装配，为整个车体的装配节省了大量的时间。

既实现了极简美观的视觉感受，又节省了大批装配时间，这样的设计可谓一举两得，甚至连笔者都开始怀疑Model 3在设计初期可能就考虑到了产能不足的问题，于是乎采用这样的设计来提高生产效率。然而即使提高了生产效率，仅凭福利蒙特这唯一的装配工厂来应对规模翻了几番的生产目标仍是个巨大的挑战。

安全隐患和薪酬制度成工人顾虑

作为新能源汽车、光伏与储能产品制造商的特斯拉，从诞生起就给自己罩上了推动全球加速向可持续能源转变这样的神圣光环，然而野心勃勃的计划背后却是对员工进一步压迫的担忧。Model 3的交付仪式当晚也有许多特斯拉工人们到场，他们希望自己的声音能够被听到，因为雇主承诺的涨薪一拖再拖，而且装配工厂的事故率也居高不下。

交付仪式三天后，一名福利蒙特工厂的工人写信给特斯拉独立董事，说现在一个很严重的问题就是工人们的安全和健康。这名工人表示每天都会发生生产事故，严重的事故频繁地影响了工人们的工作积极性并造成了生产延后。一份关于特斯拉生产安全的调查报告显示，2015年特斯拉的生产事故率为8.8%（平均每100名工人就有8.8人在2015年受伤），高于美国汽车行业平均值6.7%。他在信中写道：“我感觉自己是在过去的工厂里制造未来的车。”

除了安全问题外，工人们还对特斯拉的薪酬制度提出了质疑。据国际汽车航空农业工人联合会（UAW）统计，福利蒙特工厂的工人起薪为每小时18美金，低于国家平均水平和汽车行业平均水平（25.58美金每小时）。信中提到很多工人工作了许多年得到的却一直是模糊的涨薪承诺。

除此之外，能豆君也了解到特斯拉近两年来在国内大规模扩招，能豆君有几位同学就是特斯拉在中国4S店的员工，据介绍他们时常要工作一整天，有时一个礼拜连一天假都休不到。

而对于即将面临的“地狱生产”，马斯克则鼓励他的员工们说：“你们都是老兵，你们经历过这些。我期待与你们共同走进地狱。就像那句老话说的，如果你要穿过地狱，就坚持走下去吧！”