倒车不慎，让人心惊肉跳

一辆黑色小车车头向上靠在平房上，呈竖立状态，场面十分惊险，这难道是在拍电影？10月12日下午，在我市发生的一起倒车事故受到了不少市民的关注：江海区玉圭园小区一女业主倒车入挡土墙边车位时，不慎掉下挡土墙，车头朝天“挂”在墙上，所幸司机并无大碍。据了解，近年来，倒车事故在我市并不少见，轻则刮损车身，重则造成人员伤亡，让人触目惊心。

江门日报记者陆沿任

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倒车事故并不少见

在百度上搜索一下“倒车事故”，就会显示出一系列因车主操作不当而造成的倒车事故，其中不乏发生在江门的例子。

2010年9月，在江门某考场，一名驾驶货车的学员在倒车时疑因车速过快，不慎撞倒一名教练，该教练随后被卷入车轮，当场死亡；2015年3月，江门市区农林横路发生一起交通事故，一辆小车倒车时撞入路边一家商铺，商铺大门被撞烂，店内售货员一度被困，所幸未造成人员伤亡；2016年2月，鹤山一司机张某贵在倒车过程中，撞倒了其正在车后的年幼儿子，其儿子送医抢救无效，于当日死亡。

“事实上，在倒车引发的交通事故中，轻微交通事故占大多数，比如将车前后灯撞碎、刮擦了前后保险杠等，但也有个别司机在发生倒车事故后，由于慌乱错把油门当刹车，从而引发更大的事故。”上海大众江门大合4S店副总经理、售后总监甄健蔚说。值得一提的是，记者近日通过“江门日报”官方微信做的一个相关调查显示，在发生过倒车事故的车主中，女性车主的占比超过六成。“司机在倒车的时候会有视觉盲区，女司机的胆子比较小，一旦遇到突发情况，往往更容易慌乱，进而发生意外。”甄健蔚说。

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倒车出问题，多因技术不熟练

那么，为何倒车事故频发呢？“主要还是倒车技术不熟练。”甄健蔚表示，很多人虽拿到了驾照，但是驾驶经验有限，在复杂的环境下倒车，往往很难观察到车辆后轮与障碍物之间的距离，这时需要凭经验来判断。若经验欠缺，再一紧张，就很容易出问题。

近日，记者在“江门日报”官方微信上做了一个有关倒车事故的调查，本次调查共有287名车主参与。调查结果显示，在发生过倒车事故的车主中，39%的人是因倒车技术不熟练，占比最高；23%的人是因倒车不专心；22%的人是因过度依赖倒车雷达；16％的人是因错把油门当刹车。

一汽丰田江门华通4S店服务部副部长区朝栋表示，每10辆到他们店办理保险理赔的车辆中，就有1辆是因为发生了倒车事故。“发生这种事故的多是新手，也有一些老司机因不够专心而出意外，例如一边打电话，一边倒车。”区朝栋说。

“许多朋友车开得很溜，但是一倒车就手忙脚乱，不知道方向该朝哪儿打。在停车场经常会看到有的人即使在别人的指挥下，也很难把车倒进车位里。”市民李小姐表示，自己身边不少新手朋友的倒车技术不过关。“在驾校练车的时候，觉得倒车入库并不算难，但实际情况要复杂很多，所以会有点无所适从。”李小姐说。

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正确倒车有讲究

那么在日常生活中，该如何正确倒车，避免倒车事故的发生呢？长安福特江门万业4S店服务总监孙涛表示，部分车主尤其是新手，在倒车的时候，常常因慌张而乱打方向盘，甚至误把油门当刹车，进而引发事故。“所以倒车的时候，首先要冷静下来，再慢慢正确操作。”孙涛说。

区朝栋则提醒广大车主，倒车前需通过后视镜先了解一下周围的情况，做到心中有数。“尤其要看看周围有没有小孩或小动物之类的。”区朝栋说。

孙涛还表示，为了确保安全以及有足够的余地纠正方向，倒车时速度必须要慢，同时脚要放在刹车上，随时做好刹停的准备；倒车时不能只看左右后视镜，还要观察中间的后视镜，同时确定后视镜的盲区里没有障碍物。此外，还可以借助倒车辅助装置，如倒车雷达、倒车影像、360度全景影像等，查看四周的情况，缓慢倒车。

“如果倒车时真的撞到什么了，千万不要慌张，二次事故往往更可怕。撞到东西后应保持冷静，手脚不要乱，别忘了松油门、踩刹车、拉手刹等。”孙涛说。

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自主品牌的安全性

近年大为提升

这起发生在江海区的倒车事故发生后，除了引发了大家对倒车技术的热议外，还引发了大家对汽车品牌的热议。因为这辆从3米多高处坠落、造成周边一片狼藉的汽车，仅尾部有轻微的撞痕，车身竟完好无损，车主也安然无恙。“这部车质量挺好！”“什么牌子的车？我要买一辆！”“传奇成就传祺？国货当自强”……

据记者调查了解，事故车型为广汽传祺GS8，是车主今年2月份购买的新车。事故发生当天，汽车已经回到广汽传祺江门宝成4S店进行定损、修理。据广汽传祺江门宝成4S店的售后经理邓少伟表示，虽然汽车从3米多高的平房上摔下来，但是车主并没有受伤，汽车的受损程度也不算严重。“GS8的安全性能很高，在参加碰撞测试时获得了五星评价，车身刚性很强，关键时刻可以保护驾乘者的人身安全。”邓少伟说。

江门市爱车协会常务副会长张伟星认为，汽车安全技术的进步是一个长期积累的过程，需要进行大量的实车碰撞试验和改进。中国汽车产业发展的时间比较短，C-NCAp（中国新车评价规程）早期测试的自主品牌车型的成绩也确实较差，和同级别的合资品牌车型相比有不小的差距。“然而，经过这几年的迅速发展，目前，自主品牌车型的安全性已基本接近合资品牌的水平了，有些自主品牌车型的安全性甚至超过了部分同级别的合资品牌。”张伟星说。

“随着消费观念的转变，消费者购车不再只看车辆外观，安全性也成了广大消费者购车时参考的一项重要因素，毕竟安全第一。”上海大众江门大合4S店副总经理、售后总监甄健蔚表示，自主品牌近几年在提升安全性能方面做出了巨大的努力，也取得了不错的成绩。早在2011年，吉利帝豪EC7就取得了欧洲新车安全评价组织E-NCAp的四星安全评价，这是首款在欧洲取得四星安全评价的自主品牌车型。今年7月，GS8又以57.7的高分荣膺C-NCAp五星安全评价，超越众多合资品牌成为中大型SUV“安全冠军”。“如今，很多自主品牌车型的安全性能也是值得信赖的。”甄健蔚说。