巧家啃下交通发展“硬骨头”

本报讯（通讯员 胡华伦 刘太武）2015年以来，巧家县抓住云南实施“五网”建设和昭通实施交通先行战略的机遇，围绕打造“3小时交通圈”的目标，加强交通发展规划，千方百计筹集资金，狠抓农村道路交通建设，痛下决心啃下交通发展“硬骨头”，实现了通乡油路和通行政村公路硬化率100%，农村客运开通率、通邮率100%，破解了交通发展瓶颈。

巧家山高坡陡，沟深谷狭，交通建设难度大、造价高。2014年底，全县仅有公路2362.2公里，高等级公路为零，公路覆盖率相当低。公路等级低，畅通能力弱，16个乡（镇）油路通畅率仅达75%，行政村公路硬化率仅达35%，行政村客运开通率仅达60%，建设难、出行难、流通难问题突出，县域经济发展动力不足。2015年以来，巧家县大力推进县乡村组公路和高速公路建设，争取重点交通项目107个，规划总投资约160亿元，同比“十二五”增长9.6倍；建设农村公路3914.49公里，全县农村公路里程达6276.69公里，农村交通建设成绩跃居全市、全省前列。形成了高等级公路为骨架，县乡村公路为基础，内联县、乡、村，外联川（四川西昌、攀枝花、宜宾）、昆（昆明、曲靖、丽江）、昭（昭阳、永善、水富）的交通运输网络。

借力发展，着力畅通内外“大动脉”。巧家主动融入国家战略，全力争取国家、省、市政策支持，破解项目和资金瓶颈。格巧高速、会巧高速、都香高速、鲁巧高速、沿江高速5条高速公路和昭攀丽巧家段、东巧等铁路，纳入国网或省网盘子，总概算投资1100亿元。格巧高速已建成通车，不仅结束了巧家没有高速公路的历史，而且畅通了跨省大通道，巧家到昆明、昭阳、西昌分别缩短为2.5、1.5、2小时。都香高速已启动建设，鲁巧、会巧高速即将启动。以上公路建成后，巧家出滇入川大通道地位更加凸显，将加速融入昆明经济圈、成渝经济圈和攀西经济圈。

多方筹资，着力打造乡（镇）“交通圈”。2015年以来，巧家累计投资35亿元，实施通乡油路硬化13条457公里，S206省道195公里，完成6座溜索改桥，重要县乡道建设15.52公里，在2017年底实现了县乡油路通畅率100%，距离县城最远的乡（镇）行车时间缩短2小时以上，全县16个乡（镇）形成了四通八达的3小时交通圈；整合资金1.8亿元建成鹦哥溜改桥项目，“亚洲第一高溜”退出历史舞台，金沙江两岸群众出行运输安全便捷；同时，抓住白鹤滩电站建设机遇，争取资金42.5亿元，启动实施S303巧蒙公路、昭巧公路、金中公路、巧大公路、硫磺洞至炉房公路等5条等级公路还建和9条库周村庄道路建设，2021年全面建成后，将极大改善巧家交通环境。

苦干实干，着力改善村组“微循环”。巧家克服投入难、征地难、施工难、协调难等众多难题，采取政府补助、群众投工投劳、一事一议等方式，加大村组公路建设。筹集资本金1.8亿元，协调国开行贷款7亿元，按照“一事一议”模式提前完成行政村、村组公路硬化1900余公里，新建农村公路1000公里。村级公路硬化率达100%，村民小组通路率达90%，硬化率达70%，群众出行难的问题有效缓解。比如，投入资金6000万元，建设鹦大公路（茂租镇鹦哥村至大寨镇），鹦哥村人民实现了千百年来的通车梦想。

优化网络，着力构建运输“服务网”。巧家坚持“城乡统筹、以城带乡、城乡一体、客货并举、运邮结合”，优化完善农村公路运输服务网络，开通农村村级客运班线40条，发展农村客运车辆183辆，覆盖全县16个乡（镇）184个行政村（社区），乡（镇）、村通客车率达100%，通邮率100%。促进城乡物流发展，有效解决了群众出行难的问题。